Dansk skib sejler fra det besatte Vestsahara - med ulovlig last?

Af Peter Kenworthy, Afrika Kontakt

Sejler det danske skib Marianne Danica ulovligt med fosfat fra det besatte Vestsahara – en handling der i så fald er i strid med international lov?

Ifølge Western Sahara Ressource Watch er Marianne Danica set i havnen i El Aaiun (Laayoune) i Vestsahara den 6. juni. Marinetraffic.com, et akademisk community-baseret projekt der er dedikeret til at indsamle og præsentere maritime data, bekræfter dette på deres hjemmeside. Ifølge rederiet H. Folmer og Co., som ejer Marianne Danica, har skibet destination mod Kaliningrad, hvor det forventes at lægge til den 20. juni.

Handelsminister Pia Olsen Dyhr frarådede ellers i marts i år danske firmaer ”at engagerede sig i områder med uafklaret suverænitet, hvilket gælder Vestsahara”. Al handel med varer fra lande som det af Marokko besatte Vestsahara er desuden forbudt ifølge international lov (herunder blandt andet FN’s Konvention om Økonomiske, Sociale, og Kulturelle Rettigheder §1,2), hvis ikke landets oprindelige befolkning godkender dette og drager nytte heraf.

Men Marokko sælger alligevel blandt andet fosfat som bruges i gødning, og som er et af Vestsaharas mest righoldige naturresurser, og fiskekvoter til EU i hvad Vestsaharas befrielsesfront, Polisario, omtaler som simpelt tyveri af Vestsaharas resurser.

”Jeg har kontaktet Danmarks Rederiforening og fået oplyst at der er ikke noget ulovligt i at sejle råstoffer ud af Vestsahara. Vi sejler udelukkende med ladninger som er lovlige og kan ikke forstå deres påstand … da det ikke er ulovligt at sejle med varer til og fra Vestsahara”, siger Folmer & Co’s direktør, Jørgen Folmer i en mail til Afrika Kontakt i går [den 9/6].

Jørgen Folmer valgte dog ikke at svare på hvad lasten bestod af. Det er dog sandsynligt at Marianne Danica sejler med fosfat udvundet i Vestsahara. Ifølge FleetMon.com, sejler skibet nemlig med ”dangerous goods, IMO [International Maritime Organisation] cat. A”, hvorunder fosfat sorterer. Og hvis det ikke er fra Vestsahara, hvorfor sejle det ud fra havnen i El Aaiun?

Andre danske fartøjer har tidligere sejlet med blandt andet fosfat fra Vestsahara, som blandt andet det danske skib D/S Norden, der sejlede fra El Aaiun til New Zealand med fosfat i 2010, og rederiet J. Lauritzen i 2008.

Marianne Danica og Folmer & Co. har desuden tidligere været involveret i kontroversielle sejladser af våben til Mellemøsten igennem ”mange år” ifølge Information, herunder 7 tons tåregas og knipler til Mubarek-regimets sikkerhedsstyrker i Egypten i november 2011, hvilket firmaet blev kritiseret af Amnesty Danmark for.

Sagen endte i Folketinget, hvor Enhedslistens Christian Juhl opfordrede Justitsminister Morten Bødskov til at ændre dansk våbenlovgivning på baggrund af sejladsen, eksempelvis ved at våbentransporter forhåndsgodkendes af de dansk myndigheder. Ministeren svarede undvigende, blandt andet at Egypten ikke ”figurerer på denne liste over lande, som det er forbudt at transportere våben, krigsmateriel m.v. til”.

Danmark er et af de lande i verden der er mest involveret i ”destabiliserende våbentransport”, ifølge Amnesty International. ”En opgørelse fra det svenske fredsforskningsinstitut SIPRI viser, at Danmark indtager sjettepladsen på listen over lande, der er involveret i såkaldte destabiliserende våbentransporter til lande, hvor våbnene truer den regionale sikkerhed”.